Вятские велосипедисты 100 лет назад

«Список лиц, которым городской управой выданы нумерные значки на право езды по городу на велосипеде в 1908 г.»
(ГАКО, ф. 721, оп. 1, д. 677, л. 286). 

Необходимо отметить, что среди велосипедистов в списке значатся как люди весьма известные в Вятке того времени, так и простые крестьяне, мещане и служащие. 

Однако иметь велосипед в дореволюционной России было не так уж и просто, ведь государство достаточно строго регламентировало правила пользования этим средством передвижения. Каждый велосипедист обязан был иметь на своей машине номерной знак, который выдавался в городской управе. Номерной знак имел срок действия один год, а при получении его с велосипедиста взимался специальный налог. В случая отсутствия номера инспектор (или городовой) мог арестовать велосипедиста и препроводить его в отделение, где взыскивался крупный штраф. Первые номерные знаки для велосипедистов в России были учреждены в 1896 г. в Петербурге, одновременно с опубликованием указа градоначальника о разрешении езды на велосипеде по улицам города.

Чтобы не быть голословным приведу скан  архивного документа из фонда Вятского полицмейстера:

«Сообщение вятской городской управы вятскому полицмейстеру от 18 апреля 1912 г. о регламентации движения велосипедистов в г. Вятке» .
(ГАКО, ф. 721, оп. 1, д. 1067, л. 96). 

Как видите, сто лет назад вятские велосипедисты ( к 1912 г. их уже стало 200 человек) не очень грамотно исполняли предписания государственных органов и большинство передвигалось на велосипедах  без разрешений и номерных знаков. Сам же дореволюцинный велономер выглядел на велосипеде так: 



Причем, как пишет блогер visualhistory, даже детские велосипеды должны были в дореволюционный период были оснащены номерными знаками:



Напоследок большой и подробный пост-исследование alenaromashkina Велосипед в дореволюционной России

Оригинал

Оставить свой комментарий