Вятский омнибус - отец автобуса

15.11.13

Однако в отличие от европейских стран в России  начала XX в. омнибусы были чрезвычайно распространенным видом транспорта. В Вятке первые омнибусы появились лишь в 1909 г. Предпринимательница Анелия Августовна Пекарская организовала движение омнибусов по губернскому центру от железнодорожного вокзала «Вятка I» до гостиницы Миронова (напротив современного театра на Спасской). Достаточно динамичная деятельность Пекарской и ее омнибусов сподвигла Вятскую городскую думу рассмотреть вопрос о «правильном движении» этих транспортных средств на улицах города. 31 июля 1909 г. дума утвердила правила движения омнибусов по городу. По ним, движение омнибусов начиналось с 7 часов утра и кончалось в 7 вечера, между конечными пунктами были установлены 3 остановки. В этих местах были поставлены специальные вывески. Плана за проезд была следующей: для взрослых – 5 копеек за 1 остановку, для учащихся и детей – 2 копейки, дети до 4-х лет ездили бесплатно. Всего омнибус вмещал в себя 8 человек. 

В омнибусах запрещалось курение и в них не допускались лица с признаками алкогольного опьянения и больные. Для лучшего извещения публики о проходе омнибусов они были снабжены специальными колокольчиками. На конечных пунктах – на станции Вятка I и у гостиницы Миронова стоянка омнибуса определялась в полчаса.  Маршрут движения  омнибусов был таким: от железнодорожного вокзала по ул. Владимирской (ныне К. Маркса) до здания земской губернской управы (ныне библиотека им. Грина), далее шел поворот на ул. Спасскую, и оканчивалось движение у гостиницы Миронова на пересечении улиц Спасской и Николаевской (ныне Ленина). 


Сначала вятчане воспринимали омнибусы как некое развлечение или забаву. Газета «Вятская речь» в 1909 г. писала: «Публика спешит воспользоваться новым способом передвижения в виде прогулки на вокзал». Однако тут надо заметить, что наряду с развлекательными целями омнибусы сразу же начали приносить и практическую пользу, так как время их отхода и прихода на вокзал было согласовано с прибытием и отправлением практически всех поездов. Постепенно омнибусы расширяли географию своего передвижения, в начале XX в. они ездили  из Вятки в Слободской, удавалось за день сделать два рейса, плата за проезд составляла 1 руб. с человека. Зимой же омнибусы тоже ездили  по городу, можно было даже заказать специальный экипаж с «меховыми одеялами». 
Омнибусы долго служили вятчанам и только с появлением привычных нам автобусов лишь в конце 20-х годов XX в. начали исчезать с улиц Вятки. 

P.S. Кстати очень забавно: в 1880-х гг. литератор Глеб Успенский с ностальгической грустью писал: «Вот-вот уже исчезнут эти чудные кони в наборной сбруе, эти бубенчики с малиновым звоном... и вместо этого будет ходить по земле какой-то коробок, вроде стряпучей печки, и без лошадей, и будет из него валить дым и свист». Успенский, как показало время, был абсолютно прав.

по материалам и фото ГАКО, А.В. Колотова, www.krasplace.ru, www.hellopiter.ru, blog.fontanka.ru

Оригинал

Ваше имя *

Содержимое *

Проверочный код

Пожалуйста ответьте на вопрос, который Вы видите на картинке.