Подрядчики из других регионов не пойдут в область ремонтировать дороги

Об аресте экс-главы Республики Марий Эл Леонида Маркелова

17:40 13.04.17

Сергей Мамаев
Руководитель фракции КПРФ в Законодательном Собрании Кировской области

А не пора ли разрешить стрелять по женщинам и толпе самим депутатам Государственной Думы? (1)

17:28 13.04.17

Игорь Олин
директор средней школы поселка Вахруши Слободского р-на, учитель истории

«Все придется делать самим». Жителей кировских Вересников не надеются на помощь властей во время паводка

17:18 13.04.17

7х7
Межрегиональный интернет-журнал "7x7" новости, мнения, блоги

Дорогие друзья, мы в полном шоке и ауте...

15:22 13.04.17

Андрей Журавлев
участник велокоманды "Кентавр"

«…Страшно далеки они от народа»

15:20 13.04.17

Евгений Ройзман
Глава Екатеринбурга

Администрация президента заинтересовалась неформальными политическими дебатами

18:16 11.04.17

Znak.com
интернет-газета

Все блоги

Подрядчики из других регионов не пойдут в область ремонтировать дороги

10.03.17

Фото: Александр Рассохин

В этом уверены члены рабочей группы по контролю за содержанием и ремонтом улично-дорожной сети. В нашем эфире они прокомментировали инициативу ряда общественников и политиков привлечь в этом году для дорожных работ подрядчиков из других регионов. Член рабочей группы Шамиль Бузиков сомневается, что такие компании захотят работать в Кировской области:

- Ну, заходит Татарстан, предположим. Где технику размещать будут? Где-то надо аренду брать. Дальше: они из Татарстана асфальт повезут? Давайте посчитаем логистику. 420 км до Казани: если мы из Казани повезем асфальт сюда, это какая стоимость будет? Даже если придут подрядчики из других регионов, то как работать? У кого асфальт покупать? Кому принадлежит асфальтный завод? Ну, условно, допустим, принадлежит ГДМС. ГДМС говорит: «Хорошо, я не пошел подрядчиком, а пойдет Татарстан. Асфальт я ему сейчас продавать буду. Я, допустим, асфальт тебе буду по такой цене продавать. Ну, не хочу я тебе меньше продавать. Другие купят, ты не хочешь — не покупай». Его заставить никто не может продавать по той цене, которая прописана в контракте. Извините, мы в рыночных условиях живем — не Советский Союз.

Руководитель рабочей группы по контролю за ремонтом дорог Константин Ситчихин напоминает, что программа, в рамках которой ведутся работы, - федеральная:

- В каждом регионе есть такие же подрядчики, которые смотрят на эти же суммы, которые и у них тоже есть, и думают: «Лучше дома поработаем у себя, чем затрачивать n-ые средства на эту же логистику». Есть асфальтные заводы переносные, которые можно сюда поставить, но это же деньги все стоит, надо в сумму контракта вкладывать, надо амортизацию просчитывать. Кому это надо? И вот сейчас мы приходим пока к точке зрения, что мы остаемся при своих. Что будет дальше — посмотрим. Со своими, конечно, проще работать в плане гарантийных обязательств, чем потом бежать в соседнюю республику, либо область и пытаться их заобязать выполнять какие-то гарантийные обязательства.

И Ситчихин и Бузиков отмечают, что кировские подрядчики не хуже иногородних. Однако в регионе нет конкуретной среды, поэтому члены рабочей группы будут рады, если компании из других субъектов федерации составят конкуренцию организациям Кировской области. В этом году на ремонт дорог только в Кирове выделяется более 1 миллиарда.

Подрядчики из других регионов не пойдут в область ремонтировать дороги

Читайте также: